闵行区水陆交通概况

    闵行区是上海西南的交通枢纽和对外交往的重要窗口，建设发达的交通网络尤其重要。建区以来，全区累计投资300多亿元用于城市基础设施建设。区域内，上海市1号、5号轨道交通线，沪杭、沪宁、莘奉金等3条高速公路和以目前亚洲第一的莘庄大立交为枢纽、总长超过1000公里的“八纵十四横”高等级公路网络，以及沪杭、南莘铁路、关港深水码头、虹桥国际机场，使闵行区初步形成了便捷的立体化交通网络。
   
闵行区火车站

    闵行站办理列车始发、到达、列车编组解体和专用线取送车作业，管辖3条支线连接各厂区的26条专用线，其工作量主要为调车工作。办理客运业务的车站为金山支线的金卫东、山阳、叶榭、闵行西四个站。

闵行区汽车站

    上海盈宝长途客运宝站是上海西南地区经营线路最多，车型最好的跨省市省际客运专业企业，目前班车通达6个省25个地区，是闵行地区唯一的客运站。盈宝站地处漕宝路1618号（6号桥），给金山，奉贤，松江，徐汇，长宁等地市民和外来打工者的乘车带来了方便，客运站周边地区有十几条公交线路，到外环线距离有300米左右，是通往：沪杭，沪宁，莘奉金等高架高速公路最方便的客运站。

闵行区渡口

　　一、西闵线（西渡－闵行）

　　1952年闵渡轮运公司更名为闵渡轮运行，1956年纳入国营松江轮船公司经营。1956年松江轮船公司修复轮渡码头，改浮码头为水泥斜坡道，恢复汽车轮渡业务。1958年划归上海市轮渡公司经营。1960年1月有客渡轮2艘、车渡轮1艘，手摇轮渡停止运营。1986年南北两岸车渡码头大修改造，可同时供2艘车渡轮停靠。

　　二、杜吴线（杜行－吴泾）

　　1958年9月30日上海市轮渡公司开辟杜吴轮渡线，由西闵线轮渡站派出40客位的客轮航行，接替手摇摆渡船。1980年改换车辆渡轮，客、车混载。

　  三、塘车线（塘口－车沟）

　　曾称车沟渡官渡。1962年1月上海县交通运输管理局开辟塘车轮渡线，接替手摇摆渡船。1964年1月移交上海市轮渡公司。